柴油发电机输油泵故障的外在表现,具体总结如下:
(1)故障现象:输油泵供油量不足,将引起柴油机不能在全负荷状态下工作,或者只能在空载情况下运转。输油泵不供油,将导致柴油机不能启动。
(2)故障原因
①输油泵进、出油阀关闭不严,进、出油阀弹簧弹力不足或折断等。
②输油泵活塞磨损过度、活塞卡住、活塞弹簧折断、活塞拉杆卡住等。
③进油管接头松动或油箱的油量不足。
④手油泵关闭不严而使空气窜入,影响吸油效果(所以手油泵用后应将手柄旋紧)
⑤吸油高度太高(油箱与输油泵的高度相差不能**过1m)。
⑥输油泵进油滤网堵塞。
(3)处理方法:
如果输油泵活塞磨损过度或弹簧折断,应予以更换;如有油污而卡滞,可用清洗后装复使用。塑料进、出油阀磨损过甚或歪斜,与阀座密合不严时,可将进出油阀与阀座进行研磨,恢复其密封性。若装用新进、出油阀,也应进行研磨。塑料出油阀由于吸进来的硬砂粒粘在阀的平面上而不密封时,可将其放在油石上磨平。出油阀弹簧折断,应予以更换。
手油泵活塞(不装橡胶密封圈的)磨损过度时,应予以更换。有一种手油泵在活塞上装有橡胶密封圈,当橡胶密封圈磨损或损坏,也会引起漏气、漏油或停止供油,用手油泵泵油时,感到松动,一点抽力都没有,根本泵不上油来,这时应更换橡胶密封圈。
如果密封圈只是磨损,没有损坏,在材料缺乏的情况下,可根据活塞上的槽沟宽度,用约0.10mm厚(根据情况选择厚度)的铜皮,剪成一圈,围在活塞槽沟内,再套上旧橡胶密封遇装复使用。
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监测康明斯柴油发电机局部放电的方法,具体总结如下:
柴油发电机局部放电表现出来的形式是高频,以这种形式出现会有很多不足之处,如:传输过程中伴随着各种各样的噪音,速度衰减得快。如何监测到局部放电的准确数据,我们应该从这几方面着手:
首先,控制或者消除外部环境的噪音;
其次,确定传感器的安装位置和灵敏度;
再次,系统对于信号衰减的影响程度。
柴油发电机局部放电监测方法多种多样,康明斯发电机维修电力稳定,因根据不同的实际情况来选择不同的监测方法,才能更好的达到诊断的目的。
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自动控制屏
自动控制屏(柜)控制一台(或两台)柴油发电机组,它具有将市电和油机发电自动转换功能,达到供电不间断或具备按人为定时油机供电或遥控自动供电的目的。
(1)自动控制屏的工作原理
自动控制屏主要由交流主回路和直流控制回路等组成。
①交流主回路自动化机组控制屏(柜)的交流主回路框图。三相供电的主回路有三个主接触器(市电用、I机用、II机用),当市电有电时,控制柜由PLC将市电的接触器自动合闸输出供电;当市电无电时,PLC会及时或自动启动I机(或II机),油机正常发电,使I机(或II机)的接触器自动合闸输出供电;当市电恢复正常后让市电合闸输出供电,油机自动停机,保证对负载提供瞬间间断电源。
②直流控制回路 自动化控制屏的核心是PLC,其功能齐全、结构简单、线路明了、故障率低,使控制屏的质量可靠性大大提高。
(2)自动控制屏的基本功能
自动控制屏适用于两路油机电源和一路市电,作为应急电源,能实现电网失电后,自动启动主用机组,自动供电。当主用机组出现故障时,能自动启动备用机组,由备用机组合闸供电。当市电恢复后,能自动切换到市电供电,机组自动停机并自动进人准备启动状态。机组在运行中的主要机、电故障,可实现自动监控,并能自动处理和报警。另外,自动控制屏还具有以下两种基本功能:
①交流主回路中接触器联锁交流主回路中接触器之间,采用三种互相联锁:
a.控制器PLC程序中联锁;
b.接触器电气联锁;
c.接触器机械联锁。
为了使市电和机组能准确可靠地进行自切换,避免因继电器失灵而引起的误动作,因此,必须有电气联锁和机械联锁。
②机组运行状态和故障指示自动控制屏对机组运行状态和故障都有指示。
a.控制执行动作用绿灯指示:可编程控制器开始工作;I号机组(或II号机组)的启动信号;油门刹车信号;机组控制合闸。
b.市电状况用黄灯指示:市电供电;市电故障。
c.机组故障用红灯指示:机油压力过低;机油温度过高;汽缸温度过高;发动机转速过高;发动机转速过低;机组飞车;机组三次启动失败。
当出现上述故障时,机组均会自动停机。
a.机油压力过低—数秒后自动停机;
b.机油(或汽缸)温度过高—数秒后自动停机;
c.机组转速过高(或过低)—数秒后自动停机;
d.出现飞车信号—立即停机;
e.风扇皮带断裂—立即停机。
对机组发电(包括市电电源)出现断相、过压、欠压、过载等异常情况,自动控制屏均会跳闸断电,进行保护。
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