洛浦常用柴油发电机技术工厂制造工艺

机组工作方式

   柴油发电机组的工作原理可归纳为：由柴油发动机驱动发电机运转，进而输出电能。

   从能量转换的角度分析，柴油发电机组的各组成部分工作原理可归纳如下：

   1.柴油机：将柴油燃烧产生的热能转换为机械能，从而带动发电机的转子转动；

   2.发电机：将柴油机输出的机械能，通过电磁感应转换为电能输出；

   3.控制系统：对发电机输出的电能进行监测、控制、分配，保证柴油机、发电机的正常运行。

1.燃料系统

燃料系统是柴油发电机组的重要组成部分，将对燃料系统进行具体的介绍。

2.润滑系统

润滑系统由机油泵、滤清器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成。其中机油泵、油底売、机油道和油管用以储存机油，使机油在运动机件间强制循环；机油细滤器、粗滤器、集油器的作用是清除机油中的各种杂质，且粗、细滤清器并联使用；机油压力表、机油温度表是用作显示润滑系统的工作状况的装置；机油冷却器的作用是冷却机油，防止机油温度过高面影响润滑效果；调压阀、限压阀和旁通阀的作用是调节和限制机油压力，保证润滑系统安全可靠地工作。

发动机的润滑方式分为压力润滑、飞溅润滑、油雾润滑。大多数柴油机采用以压力润滑为主，飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合方式。

   机体由气缸体曲轴箱、油底売、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮売等组成。

   1.气缸体一曲轴箱：水冷柴油发动机的气缸体和曲轴箱常用灰铸铁铸为一体，气缸体上部分圆柱形空腔称为气缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。

   气缸体的结构通常分为三种：平分式、龙门式和隧道式。平分式机体具有加工、拆装方便的特点，但是刚度较差；龙门式机体不仅拆装方便、还具有较好的抗弯曲、抗扭转刚度，但是加工不便；隧道式机体刚性好，常用柴油发电机技术，但重量较大，结构复杂。

2.气缸套：气缸套镶嵌于机体上部气缸孔内，由耐磨的铸铁材料制成，而缸体则可用**的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，在有效地节省材料的同时延长使用寿命，解决了成本与寿命之间的矛盾。通常气缸套分为干式和湿式两种。

3.气缸盖：气缸盖的结构复杂，由铸铁或铝制成，是安装在气缸体**部的部件，通常覆盖住使空气和燃油进入气缸的气道和气门，作用是密封气缸体，控制气缸内空气和燃油的进出。其内部一般有进、排气道、水冷水套(风冷柴油机气缸盖外部有散热片)，润滑油孔等；外部装有进、排气门，喷油器，进、排气管等。

4.气缸垫：气缸垫是气缸盖与机体结合面之间的密封元件，在压力的作用下产生一定的形变，以补偿结合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有弹性、耐热性、耐压性的特点，作用是保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气和窜油。目前常用的气缸垫是金属石棉垫。

   5.油底壳：油底壳的作用是贮存机油，并回收由柴油机各摩擦表面流回的机油。其构造具有以下特点：

（1）由薄钢板冲压而成；

（2）内部设有稳油挡板，以防止振动时油底売油画产生较大的波动；

（3）低处设有放油塞(磁性)；

（4）曲轴箱与油底売之间有密封衬垫。