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配气机构

配气机构按柴油机的工作循环和着火顺序，定时地开启和关闭各缸的进排气门，保证新鲜空气适时充入气缸，并将燃烧后的废气及时排除。其零件依据各自功用分为两组：以气门为主要零件的气门组和以凸轮轴为主要零件的气门传动组。

（1）气门组

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。

气门是在高温、高机械负荷及冷却润滑困难的条件下工作的，气门头部承受气体压力的作用，排气门同时受到高温废气的冲刷和废气中硫化物的腐蚀。因此，要求气门具有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损能力。

（2）气门传动组

    气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件构成。其作用是按照规定时刻(配气定时)和次序(发火次序)打开和关闭进、排气门，柴油发电机尾气净化，并保证一定的开度。

根据内燃机种类和气门配置的不同，德州发电机，配气机构也不相同。四冲程内燃机配气结构有侧置式和**置式两种。

侧置式配气机构装在气缸的一侧。其优点是结构简单，易形成压缩涡流。缺点是所形成的燃烧室不够紧凑，抗爆性差，车载式柴油发电机，热量损失多，进、排气阻力也较大，HC排放高，故此方式已较少应用。

   目前应用较广的是**置式配气机构，其装在气缸盖上，除倒置式机构的组成外、还包括摇杆、摇臂等零件。优点是可形成较紧凑的燃烧室，减少进、排气阻力，气门间隙调节方便、不需要增设气门开启的空隙，且燃烧室较小，热损失很少，保证在压缩比很高的情况下，气缸的高度可以适当降低，减小了发动机的体积。但是，**置式配气机构的结构较为复杂。

持续功率(COP)

持续功率定义为：在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组每年运行时间不受限制地为恒定负载持续供电的功率。

基本功率(PRP)

   基本功率定义为:在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负载持续供电的功率。

   在24h周期内的允许平均输出功率(Ppp)应不大于PRP的70%，除非往复式内燃(RIC)机制造商另有规定。

注:当要求允许的Ppp大于规定值时，可使用持续功率(C0P)。

当确定某一变化的功率序列的实际平均输出功率Ppp时，小于30%PRP的功率应视为30%，且停机时间应不计。